Den nya sjöfyllerulagen som började gälla 1 juni har debatterats mycket. Åsikterna varierar från toppen till botten och inte ens åklagare och domstolar verkar veta hur lagen ska tolkas. Hur hårt straffet för sjöfylleri blir beror på var i landet domarna fälls. Eftersom åklagare och domstolar saknar praxis för den nya lagen från den 1 juni i år ser de olika på brottet.
Det här framkommer efter de första åtalen och domarna, uppger Göteborgs-Posten.
Flera åklagare väcker i dag åtal utan att föreslå påföljd - de vet inte vad som gäller än eftersom inga domar finns i vare sig hovrätter eller i Högsta domstolen.
Lika oklart är det om bil- och mc-körkort ska dras in.
Riksåklagaren (RÅ) medger att dagens situation är oacceptabel.
-Detta är ett bekymmer. Ingen praxis har utvecklats men vi arbetar för att snarast få klarhet, säger RÅ:s informationschef Karin Rosander. -Vi har en åklagare i Malmö, Göran Hellstrand, som har i uppdrag att samla ihop domar och åtal för vägledning som alla kan hänvisa till. Men när det blir klart vet vi inte.
Swede Ship Marin vid Djupviks varv på Tjörn har konstruerat och byggt den nya sjöräddningskryssare som snart ska levereras till norska sjöräddningssällskapet och stationeras i Nordnorge. Den nya 24 meter långa Odin-kryssaren ska kunna gå halvvägs till Island, hämta en fiskebåt och bogsera den tillbaka till Norge. Lite info om Swede Ship Marine:
Under helgen seglades Hyundai Cup i Nynäshamn med 71 båtar. Totalsegrare blev Royal Blue, en gammal Whitbreadbåt med Jonas Martin-Löf vid rodret. Stefan Blom bakom kameran, Petter Axelsson vid mikrofonen.
Helgen 27-29 augusti besökte vi Orust och Öppna Varv för att titta på nyheter och trender. På Nordwestvarvet på Vindön fick vi en pratstund med Benny Martinsson som framgångsrikt har drivit varvet sedan han grundade det 1985. Idag är Nordwest Sveriges största motorbåtsvarv.
Nyheten som Najadvarvet släppte under Öppet Varv i Henån gav inte oväntat eko i både svenska och internationella media. Många ser positivt på förändringen och ett stort hopp ställs till en ledning med stort hjärta i kappsegling och väldokumenterad kunskap i företagande. Jag fick en pratstund med "besättningen". Här är Hans Johansson.
Vid en presskonferens på Najadvarvet i Henån under Öppna Varv presenterades idag varvets nya ledning. Mikael Gustavsson, senast teknisk chef på Nimbus, och Hans Johansson, med en gedigen erfarenhet av affärer, ledarskap och segling tar över rodret efter ett par turbulenta år under båtbranschens stålbad. Mikael som VD och Hans som styrelseordförande.
Första svenska båt.
Den 23 augusti startade kappseglingen England Runt utanför Cowes på Isle Of Whigt. Team Styrbord med båten Alicia är första svenska båt att vara med i den 1800 distansminuter långa havskappseglingen.
England Runt är 1800 Nm lång och anses av många som en världens tuffaste havskappseglingar, under tävlingen kommer båtarna möta flera olika vädersystem vilket gör tävlingen väldigt svårplannerad. Vid senaste England Runt, 2006 bröt mer än 50 % av deltagarna. Start och mål är vid Cowes på Isle of Whight och den nordligaste rundningen är norr om Shetlandsöarna. Följ tävlingen på styrbord.com.
Öppna Varv, som i år arrangeras för 15:e året, är ett unikt tillfälle att se utbudet från såväl svenska som internationella välkända kvalitetsvarv. I Ellös hos Hallberg-Rassy ligger 115 segel- och motorbåtar från 25-65 ft längs bryggorna och på land finns fler än 80 utställare av tillbehör.
Debatten är redan i full gång om rättvisan i SRS-talen när en skärgårdskryssare med en 73-årig skeppare kan vinna med en kvart över proffsen i hypermoderna konstruktioner. SRS-kommitén kommer väl att nagelfara detta under vintern men Simon Petersen i SP75:an Birgit hade vunnit även om båten hade haft 6% högre SRS-tal. Förutsättningarna under lördagens Tjörn Runt var optimala för denna långsmala skönhet med 16 meters vattenlinje. 2009 kom båten 3:a totalt och ända sedan 60-talet har Simon Petersen seglat åttor runt konkurrenterna i sina olika skärgårdskryssare.
Båtene med moderne linjer ble grisebanket i Sverige. Lang vannlinje var vinneroppskriften.
Langsmal overlegen i Tjörn Runt
Simon Petersen i sin egenbyggete skjærgårdskrysser var langt foran sine konkurrenter i den nest største LYS-klassen og var i mål rett bak de raskeste LYS-båtene som startet fem minutter før.
«Birgit» er en modifisert Swede 55 og er lang og smal. Båten var overlegen i årets Tjörn Runt.