Då det verkar som att denna uppfinning de facto INTE känner av vart solen är utan går på beräkningar över vart solen bör finnas baserat på norr och klockslag så misstänker jag att den blir rätt meningslös vid svajankring. Bäst funderar den sannolikt statiskt, dvs i hamn där båten ligger fast i sin position.

För mig gör det denna innovation ganska ointressant då den "flerfaldiga" förbättring av laddningen bara gäller under en relativt liten del av den tid jag vill ladda, dvs när jag är på havet/skärgården några veckor.

Den borde funka bra om man seglar och går på kompasskurs.

Peter
Du har rätt vad det gäller svajankring. I övrigt fungerar Sunaimer utmärkt även när man seglar. Detta har många seglare bekräftat. Sunaimer konstruktionen är också mycket strömsnål.
När vi konstruerade Sunaimer tänkte vi också på svajankring. Vi har tagit fram en kompassmotor för denna situation. Den finns som prototyp och fungerar. Vill dock ha denna sommar för att finjustera programmet. Det gäller ju att minimera strömåtgången och att finna lämpliga algoritmer för detta. En del båtar beter sig underligt på svaj.
Så en lösning för båtar på svaj kommer.
kent flood
sunaimer

I grunden är det ju en fråga om ekonomi. Vilket är bäst, 3 st felmonterade eller en monterad på sunaimer? En sunaimer kostar cirka 5000 kr, en 50 W panel cirka 1600 kr och en 100 W panel cirka 3400 kr. Sunaimer blir lönsam med en 100 W men med 50 W är det lönsammare med 3 st. Krasst ekonomiskt alltså.

Jo, men på en båt är det ont om plats att placera solfångare. så det är jag nog berädd att betala extra för.

Plats är ett rimligt argument. Ett annat är att en solpanel på en stolpe akter slipper många skuggor. Skuggor är förödande för solpaneler även om de är små.
Ett helt annat argument som man nog inte är medveten om förren man testat i pratiken är följande: Solen går upp klockan 5 och ner klockan 21 (c:a) Om solen är i moln mellan 9 och 17 så kommer en plan panel att generera 0 watt oavsätt hur många paneler man har.
Denna situation är långt ifrån ovanlig.
Exempel:
http://www.floodcon.com/solkurva/sol-kvall.png

Arbetar man med större paneler (stugor) så innebär fler paneler mer ström under kortare tid, vilket ger större (dyrare) regulator samt mer koppararea mellan paneler och batteri.
Vintertid kommer platt montage (45 graders) att ge mer snöproblem.

Visst är det fint med solpanel på aktern. Men är inte stöldrisken i hamn rätt avsevärd? En på ruffen fastskruvad panel är nog avsevärt mindre lockande.
En panel på aktern bör kunna plockas ner på enkelt sätt, dels för stöldrisken, dels för att det inte alltid är kul att ha den uppe under segling.

Solpanelen har ett koniskt rör som sticks på Sunaimer som har en motsvarande konisk tapp. Tar mindre än en minut att plocka ner panelen.

Vill minnas att det för så där 5-6 år sen fanns en uppfinnare på tekniska mässn eller om det nu var båtmässan som visade exakt samma sak.. en stång i aktern med solpanel p och 2 solceller sittande i var sitt rör ppå varje sida om panelen. Den följde solen med hjälp av elmotorer som kontrollerades av strykretsen som jämförde solinstrålningen från dessa två solceller, och därmed vred hela skapelsen mot starkast möjliga signal...
Er uppfinning är ju inte ny alls. Är detta måhända en vidareutveckling av denna gamla uppfinning eller är det et modernt plagiat???

Sunaimer har funnits på marknaden i 3 år. Den konstruktionslösning du nämner finns det många som har försökt med. Leta på bl.a you tube. Problemet är att den behöver 2 motorer och drar rätt mycket ström och oavbrutet. Vi har inte sett en kommersiell produkt som använder denna metod. Sunaimer fungerar annorlunda. Genom att ställa in Sunaimer med jordaxelns lutning reducerar man rörelsen till en axel. Då behöver motorn endast aktiveras någon sekund var 4 minut , viket gör systemet mycket strömsnålt. Sunaimer följer solen inom 1 grad.
Denna metod har stjärnkikare används sig av så länge jag kan minnas. Byggde själv en sådan konstruktion på 60-talet. Det finns också lösningar som använder sig av GPS-information och algoritmer. Även de använder sig av 2 motorer. Spinnoff från fartygs satellitantenner. Mycket dyrt.
I USA finns det hydrauliska lösningar där solen värmer upp behållare och därigenom flyttar paneler någorlunda efter solen.