Ja, man får väl vara tacksam att Katarina Brännström, har någon form av insikt gällande båtliv. Men jag blir så förvånad över att politikerna genomsyras av helnykterhets tanken. Var promillegränsen hamnar är mer en politisk fråga än betingat av fakta.
Bilförare med mindre än 0,5 promille orsakar aldrig några olyckor. Statistiken visar att de är inte farliga i trafiken, en mindre på sjön

Robert Collin skriver i sin blogg på Aftonbladet:Riskerna börjar upp emot en promille och de flesta rattfyllon som orsakar olyckor har långt över en promille.
Och de är oftast alkoholister eller unga pojkar som tappat omdömet efter en fest."

Håller med. Det är inte folk med under en promille det är problem med på sjön. Det är rejält fulla det är problem med. Jag misstänker att det problemet består och det enda det leder till är försämrad personlig kvalitet med båtlivet till ingen nytta!

Jag tycker att det är beklagligt att sjöfylleri och sjösäkerhets diskussionen har kantrat. fritidsbåt kan inte jämföras med vägtrafik. båtar möts inte som bilar på smala vägar i 80 km/tim. Ska jag inte nästa sommar få ta min 7 m öppna motor båt som gör 20 knop till krogen på Kärringön och dricka ett glas vin. Är jag då en farlig brottsling!?

Jag vill inte vara en brottsling även om risken att åka fast är liten. Vi som övernattar i våra båtar på semestern råkar nån gång då och då utför att man måste byta ankarplats mitt i natten. För mig var det 3 år sen sist men då hände det 2 ggr samma vecka. Att aldrig kunna grilla och dela en flaska vin med frun på grund av risken att behöva flytta båten tycker inte jag är acceptabelt.

Jag tar mig för huvudet när man läser vad våra folkvalda föreslår. kd och fp tycker det ska vara brottsligt att framföra en 7 metersbåt i 13 km/h om man har mer en 0,2 promille. Var är våra båtorganisationer? hur kan vi tillåta detta! Lagen blir ju ett skämt! jag tycker att det är fel att vara berusad och köra båt, men om man har 0,2 är man inte berusad.

Tycker att man kan jämföra att köra båt med att cykla ungefär. När jag seglar fram så går det oftast inte fortare än när jag cyklar. Och efter ett par tre öl ute i skärgården så har jag fortfarande stenkoll på vad jag sysslar med. Likaså när jag cyklar hem ifrån en utekväll. Men jag är helt med på att man inte skall köra snabba båtar säg 20+knop när man är påverkad. Att jämföra med bil är löjligt.

Det är ett fullständigt orimligt och onödigt krav med 0,2. Alla jämförelser med bil LÖJLIGA. Om detta blir lag är det ytterligare ett steg från lagens trovärdighet och jag kommer definitivt inte att följa detta. Därmed inte sagt att jag kommer att köra full. 0.8 eller 1.0 är rimligare. Fyllkajor kör nog oavsett lag.

Vem kör en båt?
Den som håller i ratt/rorkult?
Den som navigerar?
Den som sätter segel/startar?
Promillegräns är en återvändsgränd. Lagstifta runt vårdslöshet. Koppla möjligen promille till fart och säkerhetsaspekter. De farliga är de som kört fort utan koll.

Jag håller med Anders Aspenberg, detta är en återvändsgränd. Och vad är det för mening att stifta en lag som man har mycket begränsad möjlighet/resurser att kontrollera.

Roligt att min blogg blivit uppmärksammad! Det har DOCK blivit ett fel i texten, det ska självklart vara 0,2 och 0,5%o och inget annat. Rätta texten kan man läsa på min blogg http://katarinabrannstrom.blogspot.com/

Norge har promillgrens på
0,8%0 på sjøen.
Synes dette er en fornuftig grense.

läs Professorn i sjörätt, Hugo Tiberg, analyserar problemen.

http://www.hamnen.se/juridik/promillegrans-till-sjoss.html

OBS! Det Hugo Tiberg skriver på hamnen är 10 år gammalt.

Jag håller i princip med Sebastian. Dock kan det vara svårt att efterleva en lag som är skriven för yrkesfolk som kan förväntas ha sunt förnuft. Svårt att förvänta sig detta av alla andra när det inte finns några krav på nautisk kompetens. Tobias har en väldigt sund reflektion på vår syn av alkohol. När det gäller folk som dricker på jobbet så brukar man förknippa detta med alkoholmissbruk.

Jahha o så var det med det.. Detta Sverige och sina lagar.

Ta och trivas på sjön med ett par pilsner går tydligen inte längre, så det blir väl att skaffa husbil det.
Nästa steg blir väl att du inte får vara berusad på båten i hamn....... :zzz

om du utför någon form av sjösäkerhetsmässig åtgärder. detta inkl:
Hjälpa någon av/på båten. Lägga ut waypoints inför mogondagens rutt, kolla väntspänningen etc etc..

Brirgitta här är en riktig "knapptryckare" Nu har hon helt vänt kappan efter vinden."Att aldrig kunna dricka ett par öl eller vin till maten, när man är ute i skärgården är inte heller rimligt."
men nu är hon för denna vansinnes-lag. Så falskt!
"Vi vet att det varje år sker olyckor med snabba båtar i skärgården som körs av onyktra, oftast unga män."
Här ljuger Birgitta dessutom.

På sjön är det helt klart svårare att köra rätt. Inga vita sido- och mittlinjer. Inte ens en väg där man enkelt kan hålla till höger. Reglerna på sjön är mångdubbelt mer komplexa än vägtrafikens.
När alkoholen börjar tankas in går omdömet efterhand ut, eller hur? Vid vilken gräns har du fortfarande omdöme att sluta dricka om du ska köra båt? Det vet du inte förrän det är försent och en olycka har hänt.

Om jag låter någon helt okunnig medpassagerare föra båten (11,99x3,99) i 30 knop eftersom jag har druckit en starköl så är detta säkrare än om jag med all nautisk kompetens samt en flerårig vana hade gjort det? Om jag ligger ute vid Huvudskär och det mot alla prognoser blåser upp från fel håll under grillkvällen skall jag för att vara laglig ropa på hjälp av kustbevakningen eller sjöpolisen? Måtte allas goda omdöme segra. Redan idag är straffen för sjöfylleri minst lika stränga som för rattfylleri men de tar sats från de verkliga förhållanden som kan råda på sjön. Själv har jag inte varit berusad på sjön men jag vill kunna fira midsommar eller äta kräftor i en naturhamn.

Debatten har kantrat fullständigt. Den drivs av feghet i beslutet och verklighetsfrånvända politiker som vill säkra upp alla eventualiteter och genom kontroll och styrning skenbart bygga det säkra samhället. Skulle vi föra en verklighetsbaserad seriös debatt om alkoholen och dess följdverkningar i samhället skulle den inte handla om promillegränser. Den skulle, mot bakgrund av dess grymma och katastrofala baksida av våld och misär runt om oss handla om dess vara eller inte. Även om jag sett en hel del som ”vanligt” folk inte ser inser jag det fullkomligt omöjliga i att föra den debatten i dagens samhälle. (Jag håller med om att en eller annan kvällsöl i solnedgången vid kobben tillhör en av livets absoluta framsidor!)
Men, det är ju bara att konstatera att det dribblas alldeles förfärligt i debatten med motorstyrkor, storlek på båt, hastigheter mm. Ovan på detta finns ingen som kan kontrollera efterlevnaden… varför för vi då debatten?
Nej sätt en gräns, låt den gälla allt...

Det nya förslaget från alliansen är fegt och fel. båtar över 10m vilka går fortare en 15 knop. vilket skämt! det är alltså stora motorbåtar som är problemet.Jag trodde att våra smarta politiker ville stävja fulla fartdårar? Dårarna åker troligen i snabbamotorbåtar mellan 6-9 meter. Jag tycker den tidigare lagen är bra och det tycker tydlingen politekerna också men dom våger inte säga det utan låter en dålig lag gå igenom och ser till att det bara är ett litet fåtal drabbas.

nISSE, Du har fel! det är båtar som gör mer en 15 knop och båtar över 10 meter som omfattas av förslaget. Det är som många andra sakt inget sjösäkerhets beslut utan ett nykterhetspolitisk åtgärd.

Det finns ett finskt ord dom sammanfattar det hela, knappsu

Som lagen är skriven får ingen ombord ha över 0,2. Inte ens med förtöjningarna fast i bryggan och motorn avstängd.
Lagen kan endast leda till ny-kriminilasering, därom vittnar statistik och fakta. Katarina Brännström försvarar en lag som skapad dels av IOGT/MHF och på ett rent påhit, en lögn faktsikt. Mer om detta kan ni läsa på www.alltom02promillepasjon.se. Katarina bryr sig inte heller om att detta är ett makalöst resursslöseri och att denna lag ökar inte alls sjösäkerheten vilken bla,Svenska livräddningssällskapet säger, men K.B hon har huvudet i sanden för all kritik., som detta:
Svenska Livräddningssällskapet:

Anders Wernesten anser att politikerna började i fel ända när de förra året skärpte gränserna f...

detta med orimligt att inte kunna ta lite öl eller vin har hon nu helt åndrat åsikt om.
ven vindkkantringsproblematiken, men hon kan inte förklara varför och hejar nu på att folk haffas, men kan inte heller förklara på vilka grunder, sakliga belägg. Är Moderaterna Liberalister?

Här På hamnen hade hon en åsikt om lagen men på hennes blogg så är hon helt för lagen nu. Vi har frågat henne om vindkantring m.m, men inte ett enda sakligt argument kan hon komma med. Fint.
detta med vinkantring, orimligt att inte ta en öl etc vill hon inte tala om. Fint.