Gammal båt blir blank – lär dig polera som ett proffs!

Anders Almén från Gåshaga Marina har putsat fler båtar än de flesta och tar här död på säljknep, varnar för fallgropar och visar hur det hela ska gå till.

Nu är det den tiden på året igen. Marinhandlarna ställer fram hinkar med godtyckligt putsmedel, wax och trasor som mer eller mindre ser ut att komma från sommarstugans linneskåp.

Är det nu läge att helt sonika ta sagt hink i hand, gå till kassan, hosta upp de slantar som den lilla prislappen talar om att paketet kostar? Nej – i alla fall inte om man frågar Skippos varvsguru Anders Almén. Med en sådan sats kan jobbet bli något av ett evighetsprojekt.

Rätt grejer till rätt jobb

För att inte bara lägga en glatt yta utan på riktigt få bot med mjölkigheten i gelcoaten rekommenderar Anders att poleringen sker i tre steg. Har det gått några år sedan man gjorde en ordentlig polering sist bör man alltid börja med den grövsta typen av polering avsedd för gelcoat.

När alla ytor har fått sig en omgång med detta kan man gå på med den lite finare varianten innan man avslutar med ett wax som får det att bli sådär blankt och fint. På extra utsatta delar av båten som överbyggnader eller akterspeglar är det klokt att använda göra hela processen varje år. Gelcoaten där utsätts nämligen för mer sol än till exempel friborden.

Men var ska man börja?

– Det bästa är att börja uppifrån och arbeta sig neråt. Annars ska man ju gå på det som du precis har polerat, säger Anders Almén.

Gör jobbet enkelt med en maskin

Istället för att lägga veckor med trasa och torrsprickor i händerna rekommenderar Anders att införskaffa en polermaskin.

När det är dags att ha på rubbingen går det bra att dutta ut polermedlet direkt på trissan, smeta runt det på området som ska poleras och sedan trycka ganska hårt vid själva appliceringen. För att sedan få bort medlet efter att det satt sig lite i gelcoaten ökas hastigheten på polermaskinen och istället för att trycka hårt låter man trissan mer eller mindre glida över området.